Diagnosis ng Hydraulic Cylinder Fault Diagnosis at Pag -aayos

Diagnosis ng Hydraulic Cylinder Fault Diagnosis at Pag -aayos

Ang isang kumpletong sistema ng haydroliko ay binubuo ng isang bahagi ng kuryente, isang bahagi ng control, isang bahagi ng ehekutibo at isang pantulong na bahagi, na kung saan ang haydroliko na silindro bilang executive part ay isa sa mga mahahalagang elemento ng ehekutibo sa hydraulic system, na nagko -convert ng hydraulic pressure output ng power element oil pump sa mekanikal na enerhiya upang magsagawa ng isang aksyon,
Ito ay isang mahalagang aparato sa conversion ng enerhiya. Ang paglitaw ng pagkabigo nito sa panahon ng paggamit ay karaniwang nauugnay sa buong sistema ng haydroliko, at may ilang mga patakaran na matatagpuan. Hangga't ang pagganap ng istruktura nito ay pinagkadalubhasaan, ang pag -aayos ay hindi mahirap.

Kung nais mong alisin ang kabiguan ng haydroliko na silindro sa isang napapanahong, tumpak at epektibong paraan, dapat mo munang maunawaan kung paano naganap ang kabiguan. Karaniwan ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng hydraulic cylinder ay hindi wastong operasyon at paggamit, ang regular na pagpapanatili ay hindi maaaring mapanatili, hindi kumpletong pagsasaalang -alang sa disenyo ng haydroliko na sistema, at hindi makatwirang proseso ng pag -install.

Ang mga pagkabigo na karaniwang nangyayari sa panahon ng paggamit ng mga pangkalahatang hydraulic cylinders ay pangunahing ipinahayag sa hindi naaangkop o hindi tumpak na paggalaw, pagtagas ng langis at pinsala.
1. Lag ng Hydraulic Cylinder Lag
1.1 Ang aktwal na presyon ng pagtatrabaho na pumapasok sa haydroliko na silindro ay hindi sapat upang maging sanhi ng hydraulic cylinder na mabigong magsagawa ng isang tiyak na aksyon

1. Sa ilalim ng normal na operasyon ng hydraulic system, kapag ang nagtatrabaho na langis ay pumapasok sa hydraulic cylinder, hindi pa rin gumagalaw ang piston. Ang isang sukat ng presyon ay konektado sa inlet ng langis ng hydraulic cylinder, at ang presyur ng presyon ay hindi swing, kaya ang pipeline ng inlet ng langis ay maaaring direktang maalis. buksan,
Hayaan ang hydraulic pump na patuloy na magbigay ng langis sa system, at obserbahan kung mayroong gumagana na langis na dumadaloy sa labas ng pipe ng inlet ng langis ng hydraulic cylinder. Kung walang daloy ng langis sa labas ng inlet ng langis, maaari itong hatulan na ang hydraulic cylinder mismo ay maayos. Sa oras na ito, ang iba pang mga hydraulic na sangkap ay dapat na hahanapin ayon sa pangkalahatang prinsipyo ng paghusga sa mga pagkabigo sa haydroliko.

2. Bagaman mayroong nagtatrabaho na likidong input sa silindro, walang presyon sa silindro. Dapat itong tapusin na ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi isang problema sa hydraulic circuit, ngunit sanhi ng labis na panloob na pagtagas ng langis sa hydraulic cylinder. Maaari mong i -disassemble ang oil return port joint ng hydraulic cylinder at suriin kung may gumaganang likido na dumadaloy pabalik sa tangke ng langis.

Karaniwan, ang sanhi ng labis na panloob na pagtagas ay ang agwat sa pagitan ng piston at ng piston rod na malapit sa dulo ng selyo ng mukha ay masyadong malaki dahil sa maluwag na thread o ang pag -loosening ng coupling key; Ang pangalawang kaso ay ang radial ang selyo ng O-singsing ay nasira at hindi gumana; Ang pangatlong kaso ay,
Ang singsing ng sealing ay pinisil at nasira kapag ito ay tipunin sa piston, o ang singsing ng sealing ay tumatanda dahil sa isang mahabang oras ng serbisyo, na nagreresulta sa pagkabigo ng pagbubuklod.

3. Ang aktwal na presyon ng pagtatrabaho ng hydraulic cylinder ay hindi maabot ang tinukoy na halaga ng presyon. Ang sanhi ay maaaring tapusin bilang isang pagkabigo sa haydroliko circuit. Ang mga balbula na may kaugnayan sa presyon sa hydraulic circuit ay may kasamang relief valve, presyon ng pagbabawas ng balbula at balbula ng pagkakasunud-sunod. Una suriin kung ang relief valve ay umabot sa set pressure nito, at pagkatapos ay suriin kung ang aktwal na pagtatrabaho ng presyon ng presyon na binabawasan ang balbula at pagkakasunud -sunod na balbula ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagtatrabaho ng circuit. .

Ang aktwal na mga halaga ng presyon ng tatlong mga balbula ng control control na ito ay direktang makakaapekto sa nagtatrabaho presyon ng haydroliko na silindro, na nagiging sanhi ng hydraulic cylinder na tumigil sa pagtatrabaho dahil sa hindi sapat na presyon.

1.2 Ang aktwal na presyon ng pagtatrabaho ng hydraulic cylinder ay nakakatugon sa tinukoy na mga kinakailangan, ngunit ang haydroliko na silindro ay hindi pa rin gumagana

Ito ay upang mahanap ang problema mula sa istraktura ng hydraulic cylinder. Halimbawa, kapag ang piston ay gumagalaw sa posisyon ng limitasyon sa magkabilang dulo sa silindro at ang mga end cap sa magkabilang dulo ng hydraulic cylinder, hinarangan ng piston ang inlet ng langis at outlet, upang ang langis ay hindi maaaring makapasok sa nagtatrabaho na silid ng haydroliko na silindro at ang piston ay hindi maaaring ilipat; Hydraulic Cylinder Piston Burnt.

Sa oras na ito, kahit na ang presyon sa silindro ay umabot sa tinukoy na halaga ng presyon, ang piston sa silindro ay hindi pa rin maaaring ilipat. Ang hydraulic cylinder ay kumukuha ng silindro at ang piston ay hindi maaaring ilipat dahil ang kamag -anak na paggalaw sa pagitan ng piston at ang silindro ay gumagawa ng mga gasgas sa panloob na dingding ng silindro o ang hydraulic cylinder ay isinusuot ng unidirectional force dahil sa hindi tamang posisyon ng pagtatrabaho ng hydraulic cylinder.

Ang frictional na pagtutol sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi ay masyadong malaki, lalo na ang V-shaped sealing singsing, na tinatakan ng compression. Kung ito ay pinindot nang mahigpit, ang frictional na pagtutol ay magiging napakalaking, na hindi maiiwasang makakaapekto sa output at bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder. Bilang karagdagan, bigyang pansin kung umiiral ang presyon sa likod at napakalaki.

1.3 Ang aktwal na bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder piston ay hindi maabot ang disenyo na ibinigay na halaga

Ang labis na panloob na pagtagas ay ang pangunahing dahilan kung bakit hindi matugunan ng bilis ang mga kinakailangan; Kapag ang bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder ay bumababa sa panahon ng paggalaw, ang paglaban ng paggalaw ng piston ay tumataas dahil sa hindi magandang kalidad ng pagproseso ng panloob na pader ng haydroliko na silindro.

Kapag tumatakbo ang haydroliko na silindro, ang presyon sa circuit ay ang kabuuan ng pagbagsak ng presyon ng paglaban na nabuo ng linya ng inlet ng langis, ang presyon ng pag -load, at ang pagbagsak ng presyon ng paglaban ng linya ng pagbabalik ng langis. Kapag nagdidisenyo ng circuit, ang pagbagsak ng presyon ng paglaban ng pipeline ng inlet at ang pagbagsak ng presyon ng paglaban ng pipeline ng pagbabalik ng langis ay dapat mabawasan hangga't maaari. Kung ang disenyo ay hindi makatuwiran, ang dalawang halagang ito ay masyadong malaki, kahit na ang daloy ng control valve: ganap na bukas,
Magiging sanhi din ito ng langis ng presyon na bumalik nang direkta sa tangke ng langis mula sa relief valve, upang ang bilis ay hindi matugunan ang tinukoy na mga kinakailangan. Ang payat ang pipeline, mas maraming bends, mas malaki ang pagbagsak ng presyon ng paglaban ng pipeline.

Sa isang mabilis na paggalaw ng paggalaw gamit ang isang nagtitipon, kung ang bilis ng paggalaw ng silindro ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, suriin kung sapat ang presyon ng nagtitipon. Kung ang hydraulic pump ay sumusuko sa hangin sa inlet ng langis sa panahon ng trabaho, gagawin nitong hindi matatag ang paggalaw ng silindro at maging sanhi ng pagbaba ng bilis. Sa oras na ito, maingay ang hydraulic pump, kaya madali itong hatulan.

1.4 Ang pag -crawl ay nangyayari sa panahon ng paggalaw ng hydraulic cylinder

Ang crawling phenomenon ay ang paglukso ng estado ng paggalaw ng haydroliko na silindro kapag gumagalaw at huminto. Ang ganitong uri ng pagkabigo ay mas karaniwan sa haydroliko system. Ang coaxiality sa pagitan ng piston at ng piston rod at ang silindro na katawan ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang piston rod ay baluktot, ang piston rod ay mahaba at ang katigasan ay mahirap, at ang agwat sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi sa katawan ng silindro ay masyadong malaki.
Ang pag -aalis ng posisyon ng pag -install ng haydroliko na silindro ay magiging sanhi ng pag -crawl; Ang singsing ng sealing sa dulo ng takip ng haydroliko na silindro ay masyadong masikip o masyadong maluwag, at ang haydroliko na silindro ay nagtagumpay sa paglaban na nabuo ng alitan ng singsing ng sealing sa panahon ng paggalaw, na magiging sanhi din ng pag -crawl.

Ang isa pang pangunahing dahilan para sa pag -crawl na kababalaghan ay ang gas na halo -halong sa silindro. Ito ay kumikilos bilang isang nagtitipon sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis. Kung ang suplay ng langis ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan, maghihintay ang silindro para sa presyon na tumaas sa posisyon ng paghinto at lumilitaw na magkakasunod na pulso na gumagalaw na paggalaw; Kapag ang hangin ay naka -compress sa isang tiyak na limitasyon kapag ang enerhiya ay pinakawalan,
Ang pagtulak sa piston ay gumagawa ng agarang pagpabilis, na nagreresulta sa mabilis at mabagal na paggalaw ng paggalaw. Ang dalawang crawling phenomena na ito ay lubos na hindi kanais -nais sa lakas ng silindro at ang paggalaw ng pag -load. Samakatuwid, ang hangin sa silindro ay dapat na ganap na maubos bago gumagana ang hydraulic cylinder, kaya kapag nagdidisenyo ng haydroliko na silindro, dapat na iwanan ang isang aparato na maubos.
Kasabay nito, ang port ng tambutso ay dapat na idinisenyo sa pinakamataas na posisyon ng silindro ng langis o bahagi ng akumulasyon ng gas hangga't maaari.

Para sa mga haydroliko na bomba, ang gilid ng pagsipsip ng langis ay nasa ilalim ng negatibong presyon. Upang mabawasan ang paglaban ng pipeline, ang mga tubo ng langis ng malalaking diameter ay madalas na ginagamit. Sa oras na ito, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kalidad ng sealing ng mga kasukasuan. Kung ang selyo ay hindi maganda, ang hangin ay sinipsip sa bomba, na magiging sanhi din ng pag -crawl ng hydraulic cylinder.

1.5 May hindi normal na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng haydroliko na silindro

Ang hindi normal na ingay na ginawa ng hydraulic cylinder ay pangunahing sanhi ng alitan sa pagitan ng contact na ibabaw ng piston at ang silindro. Ito ay dahil ang film film sa pagitan ng mga contact ibabaw ay nawasak o ang contact pressure stress ay masyadong mataas, na gumagawa ng frictional tunog kapag ang pag -slide ng kamag -anak sa bawat isa. Sa oras na ito, ang kotse ay dapat na itigil kaagad upang malaman ang dahilan, kung hindi man, ang sliding surface ay mahila at masunog hanggang kamatayan.

Kung ito ay tunog ng alitan mula sa selyo, sanhi ito ng kakulangan ng lubricating oil sa sliding surface at ang labis na compression ng selyo ng selyo. Bagaman ang singsing ng sealing na may labi ay may epekto ng pag -scrap ng langis at pagbubuklod, kung ang presyon ng pag -scrape ng langis ay masyadong mataas, ang pampadulas na film ng langis ay masisira, at ang hindi normal na ingay ay gagawin din. Sa kasong ito, maaari mong gaanong buhangin ang mga labi na may papel na papel upang gawing mas payat at malambot ang labi.

2. Ang pagtagas ng hydraulic cylinder

Ang pagtagas ng mga hydraulic cylinders ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: panloob na pagtagas at panlabas na pagtagas. Ang panloob na pagtagas ay pangunahing nakakaapekto sa teknikal na pagganap ng hydraulic cylinder, na ginagawa itong mas mababa kaysa sa dinisenyo na presyon ng pagtatrabaho, bilis ng paggalaw at katatagan ng pagtatrabaho; Ang panlabas na pagtagas ay hindi lamang bumabawas sa kapaligiran, ngunit madaling maging sanhi ng mga apoy, at nagiging sanhi ng mahusay na pagkalugi sa ekonomiya. Ang pagtagas ay sanhi ng hindi magandang pagganap ng sealing.

2.1 pagtagas ng mga nakapirming bahagi

2.1.1 Ang selyo ay nasira pagkatapos ng pag -install

Kung ang mga parameter tulad ng ilalim na diameter, lapad at compression ng sealing groove ay hindi napili nang maayos, masisira ang selyo. Ang selyo ay baluktot sa uka, ang selyo ng selyo ay may mga burrs, flashes at chamfers na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, at ang singsing ng selyo ay nasira sa pamamagitan ng pagpindot ng isang matalim na tool tulad ng isang distornilyador sa panahon ng pagpupulong, na magiging sanhi ng pagtagas.

2.1.2 Ang selyo ay nasira dahil sa extrusion

Ang pagtutugma ng agwat ng ibabaw ng sealing ay masyadong malaki. Kung ang selyo ay may mababang katigasan at walang naka -install na singsing na pagpapanatili ng singsing, maiiwasan ito mula sa sealing groove at nasira sa ilalim ng pagkilos ng mataas na presyon at puwersa ng epekto: kung ang katigasan ng silindro ay hindi malaki, kung gayon ang selyo ay masisira. Ang singsing ay gumagawa ng isang tiyak na nababanat na pagpapapangit sa ilalim ng pagkilos ng agarang puwersa ng epekto. Dahil ang bilis ng pagpapapangit ng singsing ng sealing ay mas mabagal kaysa sa silindro,
Sa oras na ito, ang singsing ng sealing ay kinurot sa agwat at nawawala ang epekto ng pagbubuklod nito. Kapag huminto ang presyon ng epekto, ang pagpapapangit ng silindro ay mabilis na bumabawi, ngunit ang bilis ng pagbawi ng selyo ay mas mabagal, kaya ang selyo ay nakagat muli sa agwat. Ang paulit -ulit na pagkilos ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi lamang nagiging sanhi ng pagbabalat ng pinsala sa luha sa selyo, ngunit nagiging sanhi din ng malubhang pagtagas.

2.1.3 pagtagas na dulot ng mabilis na pagsusuot ng mga seal at pagkawala ng epekto ng sealing

Ang init na pagwawaldas ng mga seal ng goma ay mahirap. Sa panahon ng mataas na bilis ng paggalaw ng paggalaw, ang lubricating film film ay madaling masira, na pinatataas ang temperatura at frictional na pagtutol, at pinabilis ang pagsusuot ng mga seal; Kapag ang selyo ng selyo ay masyadong malawak at ang pagkamagaspang ng ilalim ng uka ay masyadong mataas, ang mga pagbabago, ang selyo ay gumagalaw pabalik -balik, at ang pagtaas ng pagsusuot. Bilang karagdagan, ang hindi tamang pagpili ng mga materyales, ang mahabang oras ng pag -iimbak ay magiging sanhi ng pag -iipon ng mga bitak,
ay ang sanhi ng pagtagas.

2.1.4 pagtagas dahil sa hindi magandang hinang

Para sa mga welded hydraulic cylinders, ang mga welding bitak ay isa sa mga sanhi ng pagtagas. Ang mga bitak ay pangunahing sanhi ng hindi tamang proseso ng hinang. Kung ang materyal na elektrod ay hindi wastong napili, basa ang elektrod, ang materyal na may mataas na nilalaman ng carbon ay hindi maayos na preheated bago ang hinang, ang pagpapanatili ng init ay hindi binibigyang pansin pagkatapos ng pag -welding, at ang rate ng paglamig ay napakabilis, ang lahat ay magiging sanhi ng mga bitak ng stress.

Ang mga pagsasama ng slag, porosity at maling hinang sa panahon ng hinang ay maaari ring maging sanhi ng panlabas na pagtagas. Ang layered welding ay pinagtibay kapag malaki ang weld seam. Kung ang welding slag ng bawat layer ay hindi ganap na tinanggal, ang welding slag ay bubuo ng mga pagsasama ng slag sa pagitan ng dalawang layer. Samakatuwid, sa hinang ng bawat layer, ang weld seam ay dapat panatilihing malinis, hindi maaaring marumi ng langis at tubig; Ang preheating ng bahagi ng hinang ay hindi sapat, ang kasalukuyang welding ay hindi sapat na malaki,
Ito ang pangunahing dahilan para sa maling welding na kababalaghan ng mahina na hinang at hindi kumpletong hinang.

2.2 unilateral na pagsusuot ng selyo

Ang unilateral na pagsusuot ng selyo ay partikular na kilalang para sa pahalang na naka -install na mga hydraulic cylinders. Ang mga kadahilanan para sa unilateral wear ay: Una, ang labis na akma sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi o unilateral wear, na nagreresulta sa hindi pantay na allowance ng compression ng sealing singsing; Pangalawa, kapag ang live rod ay ganap na pinalawak, ang baluktot na sandali ay nabuo dahil sa sarili nitong timbang, na nagiging sanhi ng pagtagilid ng piston sa silindro.

Sa pagtingin sa sitwasyong ito, ang singsing ng piston ay maaaring magamit bilang piston seal upang maiwasan ang labis na pagtagas, ngunit ang mga sumusunod na puntos ay dapat pansinin: Una, mahigpit na suriin ang dimensional na kawastuhan, pagkamagaspang at geometric na kawastuhan ng panloob na butas ng silindro; Pangalawa, ang piston ang puwang na may pader ng silindro ay mas maliit kaysa sa iba pang mga form ng sealing, at ang lapad ng piston ay mas malaki. Pangatlo, ang piston ring groove ay hindi dapat masyadong malawak.
Kung hindi man, ang posisyon nito ay hindi matatag, at ang clearance ng gilid ay tataas ang pagtagas; Pang -apat, ang bilang ng mga singsing ng piston ay dapat na angkop, at ang epekto ng sealing ay hindi magiging mahusay kung napakaliit.

Sa madaling sabi, may iba pang mga kadahilanan para sa kabiguan ng haydroliko na silindro habang ginagamit, at ang mga pamamaraan ng pag -aayos pagkatapos ng pagkabigo ay hindi pareho. Kung ito ay isang haydroliko na silindro o iba pang mga sangkap ng hydraulic system, pagkatapos lamang ng isang malaking bilang ng mga praktikal na aplikasyon ay maaaring maitama ang kasalanan. Paghatol at mabilis na paglutas.