Hydraulic cylinder fault diagnosis at troubleshooting

Hydraulic cylinder fault diagnosis at troubleshooting

Ang isang kumpletong sistema ng haydroliko ay binubuo ng isang bahagi ng kapangyarihan, isang bahagi ng kontrol, isang bahagi ng ehekutibo at isang pantulong na bahagi, kung saan ang hydraulic cylinder bilang bahagi ng ehekutibo ay isa sa mga mahahalagang elemento ng ehekutibo sa hydraulic system, na nagko-convert sa output ng haydroliko na presyon. sa pamamagitan ng power element oil pump sa mekanikal na enerhiya upang magsagawa ng isang aksyon,
Ito ay isang mahalagang aparato ng conversion ng enerhiya. Ang paglitaw ng pagkabigo nito sa panahon ng paggamit ay karaniwang nauugnay sa buong sistema ng haydroliko, at mayroong ilang mga patakaran na mahahanap. Hangga't ang structural performance nito ay pinagkadalubhasaan, hindi mahirap ang pag-troubleshoot.

Kung nais mong alisin ang pagkabigo ng haydroliko na silindro sa isang napapanahon, tumpak at epektibong paraan, dapat mo munang maunawaan kung paano nangyari ang pagkabigo. Karaniwan ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng haydroliko silindro ay hindi wastong operasyon at paggamit, ang nakagawiang pagpapanatili ay hindi maaaring panatilihin, hindi kumpletong pagsasaalang-alang sa disenyo ng haydroliko sistema, at hindi makatwirang proseso ng pag-install.

Ang mga pagkabigo na karaniwang nangyayari sa panahon ng paggamit ng mga pangkalahatang haydroliko na silindro ay higit sa lahat ay makikita sa hindi naaangkop o hindi tumpak na mga paggalaw, pagtagas ng langis at pinsala.
1. Hydraulic cylinder execution lag
1.1 Ang aktwal na working pressure na pumapasok sa hydraulic cylinder ay hindi sapat upang maging sanhi ng hydraulic cylinder na mabigo sa paggawa ng isang tiyak na aksyon

1. Sa ilalim ng normal na operasyon ng hydraulic system, kapag ang working oil ay pumasok sa hydraulic cylinder, hindi pa rin gumagalaw ang piston. Ang pressure gauge ay konektado sa oil inlet ng hydraulic cylinder, at ang pressure pointer ay hindi umuugoy, kaya ang oil inlet pipeline ay maaaring direktang alisin. bukas,
Hayaang magpatuloy ang hydraulic pump na mag-supply ng langis sa system, at obserbahan kung may gumaganang langis na dumadaloy palabas sa oil inlet pipe ng hydraulic cylinder. Kung walang daloy ng langis mula sa pumapasok na langis, maaari itong husgahan na ang hydraulic cylinder mismo ay maayos. Sa oras na ito, ang iba pang mga hydraulic component ay dapat na maghanap ayon sa pangkalahatang prinsipyo ng paghusga sa mga pagkabigo ng hydraulic system.

2. Kahit na mayroong gumaganang likidong input sa silindro, walang presyon sa silindro. Dapat itong tapusin na ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi isang problema sa hydraulic circuit, ngunit sanhi ng labis na panloob na pagtagas ng langis sa hydraulic cylinder. Maaari mong i-disassemble ang oil return port joint ng hydraulic cylinder at suriin kung may gumaganang fluid na dumadaloy pabalik sa tangke ng langis.

Kadalasan, ang sanhi ng labis na panloob na pagtagas ay ang agwat sa pagitan ng piston at ng piston rod malapit sa dulo ng face seal ay masyadong malaki dahil sa maluwag na sinulid o pagkaluwag ng coupling key; ang pangalawang kaso ay ang radial Ang O-ring seal ay nasira at nabigong gumana; ang pangatlong kaso ay,
Ang sealing ring ay pinipiga at nasira kapag ito ay naka-assemble sa piston, o ang sealing ring ay tumatanda dahil sa mahabang oras ng serbisyo, na nagreresulta sa sealing failure.

3. Ang aktwal na gumaganang presyon ng hydraulic cylinder ay hindi umabot sa tinukoy na halaga ng presyon. Ang dahilan ay maaaring tapusin bilang isang pagkabigo sa haydroliko circuit. Ang mga balbula na nauugnay sa presyon sa hydraulic circuit ay kinabibilangan ng relief valve, pressure reducing valve at sequence valve. Suriin muna kung ang relief valve ay umabot sa itinakdang presyon nito, at pagkatapos ay suriin kung ang aktwal na gumaganang presyon ng pressure reducing valve at sequence valve ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagtatrabaho ng circuit. .

Ang aktwal na mga halaga ng presyon ng tatlong pressure control valve na ito ay direktang makakaapekto sa gumaganang presyon ng hydraulic cylinder, na nagiging sanhi ng paghinto ng hydraulic cylinder dahil sa hindi sapat na presyon.

1.2 Ang aktwal na working pressure ng hydraulic cylinder ay nakakatugon sa mga tinukoy na kinakailangan, ngunit ang hydraulic cylinder ay hindi pa rin gumagana

Ito ay upang mahanap ang problema mula sa istraktura ng hydraulic cylinder. Halimbawa, kapag ang piston ay lumipat sa limitasyong posisyon sa magkabilang dulo sa silindro at ang mga takip ng dulo sa magkabilang dulo ng hydraulic cylinder, hinaharangan ng piston ang oil inlet at outlet, upang ang langis ay hindi makapasok sa working chamber ng hydraulic. ang silindro at ang piston ay hindi makagalaw; Nasunog ang hydraulic cylinder piston.

Sa oras na ito, kahit na ang presyon sa silindro ay umabot sa tinukoy na halaga ng presyon, ang piston sa silindro ay hindi pa rin makagalaw. Hinihila ng hydraulic cylinder ang cylinder at hindi makagalaw ang piston dahil ang relatibong paggalaw sa pagitan ng piston at cylinder ay nagbubunga ng mga gasgas sa panloob na dingding ng cylinder o ang hydraulic cylinder ay isinusuot ng unidirectional force dahil sa hindi tamang posisyon sa pagtatrabaho ng hydraulic cylinder.

Ang frictional resistance sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi ay masyadong malaki, lalo na ang V-shaped sealing ring, na tinatakan ng compression. Kung ito ay pinindot ng masyadong mahigpit, ang frictional resistance ay magiging napakalaki, na hindi maiiwasang makakaapekto sa output at bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder. Bilang karagdagan, bigyang-pansin kung umiiral ang presyon sa likod at masyadong malaki.

1.3 Ang aktwal na bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder piston ay hindi umabot sa ibinigay na halaga ng disenyo

Ang labis na panloob na pagtagas ay ang pangunahing dahilan kung bakit hindi matugunan ng bilis ang mga kinakailangan; kapag ang bilis ng paggalaw ng hydraulic cylinder ay bumababa sa panahon ng paggalaw, ang piston movement resistance ay tumataas dahil sa mahinang kalidad ng pagproseso ng panloob na dingding ng hydraulic cylinder.

Kapag tumatakbo ang hydraulic cylinder, ang presyon sa circuit ay ang kabuuan ng pagbaba ng presyon ng paglaban na nabuo ng linya ng pumapasok ng langis, ang presyon ng pagkarga, at ang pagbaba ng presyon ng paglaban ng linya ng pagbabalik ng langis. Kapag nagdidisenyo ng circuit, ang pagbaba ng presyon ng paglaban ng pipeline ng pumapasok at ang pagbaba ng presyon ng paglaban ng pipeline ng pagbabalik ng langis ay dapat na bawasan hangga't maaari. Kung ang disenyo ay hindi makatwiran, ang dalawang halagang ito ay masyadong malaki, kahit na ang flow control valve: ganap na nakabukas,
Ito rin ay magiging sanhi ng presyon ng langis upang bumalik nang direkta sa tangke ng langis mula sa balbula ng relief, upang ang bilis ay hindi matugunan ang mga tinukoy na kinakailangan. Ang mas manipis ang pipeline, mas maraming bends, mas malaki ang pressure drop ng paglaban ng pipeline.

Sa isang mabilis na paggalaw ng circuit gamit ang isang nagtitipon, kung ang bilis ng paggalaw ng silindro ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, suriin kung ang presyon ng nagtitipon ay sapat. Kung ang hydraulic pump ay sumisipsip ng hangin sa pumapasok na langis sa panahon ng trabaho, ito ay gagawing hindi matatag ang paggalaw ng silindro at magiging sanhi ng pagbaba ng bilis. Sa oras na ito, maingay ang hydraulic pump, kaya madaling hatulan.

1.4 Nagaganap ang pag-crawl sa panahon ng paggalaw ng hydraulic cylinder

Ang crawling phenomenon ay ang jumping motion state ng hydraulic cylinder kapag ito ay gumagalaw at huminto. Ang ganitong uri ng pagkabigo ay mas karaniwan sa hydraulic system. Ang coaxiality sa pagitan ng piston at ng piston rod at ng cylinder body ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang piston rod ay baluktot, ang piston rod ay mahaba at ang rigidity ay mahina, at ang agwat sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi sa cylinder body ay masyadong malaki .
Ang pag-aalis ng posisyon ng pag-install ng hydraulic cylinder ay magdudulot ng pag-crawl; ang sealing ring sa dulong takip ng hydraulic cylinder ay masyadong masikip o masyadong maluwag, at ang hydraulic cylinder ay nagtagumpay sa paglaban na nabuo ng friction ng sealing ring sa panahon ng paggalaw, na magdudulot din ng pag-crawl.

Ang isa pang pangunahing dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay ng pag-crawl ay ang halo-halong gas sa silindro. Ito ay gumaganap bilang isang nagtitipon sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng langis. Kung ang supply ng langis ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan, ang silindro ay maghihintay para sa presyon na tumaas sa posisyon ng paghinto at lilitaw ang pasulput-sulpot na paggalaw ng pag-crawl ng pulso; kapag ang hangin ay na-compress sa isang tiyak na limitasyon Kapag ang enerhiya ay inilabas,
Ang pagtulak sa piston ay nagdudulot ng agarang acceleration, na nagreresulta sa mabilis at mabagal na paggalaw ng pag-crawl. Ang dalawang crawling phenomena na ito ay lubhang hindi pabor sa lakas ng silindro at sa paggalaw ng load. Samakatuwid, ang hangin sa silindro ay dapat na ganap na maubos bago gumana ang haydroliko na silindro, kaya kapag nagdidisenyo ng haydroliko na silindro, isang tambutso na aparato ay dapat na iwan.
Kasabay nito, ang exhaust port ay dapat na idinisenyo sa pinakamataas na posisyon ng silindro ng langis o ang bahagi ng akumulasyon ng gas hangga't maaari.

Para sa mga hydraulic pump, ang side suction ng langis ay nasa ilalim ng negatibong presyon. Upang mabawasan ang resistensya ng pipeline, kadalasang ginagamit ang malalaking diameter na mga tubo ng langis. Sa oras na ito, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa kalidad ng sealing ng mga joints. Kung hindi maganda ang seal, sisipsipin ang hangin sa pump, na magdudulot din ng hydraulic cylinder crawling.

1.5 May abnormal na ingay sa panahon ng operasyon ng hydraulic cylinder

Ang abnormal na ingay na ginawa ng hydraulic cylinder ay pangunahing sanhi ng friction sa pagitan ng contact surface ng piston at ng cylinder. Ito ay dahil ang oil film sa pagitan ng mga contact surface ay nawasak o ang contact pressure stress ay masyadong mataas, na gumagawa ng frictional sound kapag dumudulas na may kaugnayan sa isa't isa. Sa oras na ito, dapat na ihinto kaagad ang sasakyan upang malaman ang dahilan, kung hindi, ang sliding surface ay mahihila at masusunog hanggang sa mamatay.

Kung ito ay ang friction sound mula sa seal, ito ay sanhi ng kakulangan ng lubricating oil sa sliding surface at ang sobrang compression ng seal ring. Kahit na ang sealing ring na may labi ay may epekto ng oil scraping at sealing, kung ang pressure ng oil scraping ay masyadong mataas, ang lubricating oil film ay masisira, at ang abnormal na ingay ay lalabas din. Sa kasong ito, maaari mong bahagyang buhangin ang mga labi gamit ang papel de liha upang gawing mas manipis at malambot ang mga labi.

2. Paglabas ng hydraulic cylinder

Ang pagtagas ng mga hydraulic cylinder ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: panloob na pagtagas at panlabas na pagtagas. Ang panloob na pagtagas ay pangunahing nakakaapekto sa teknikal na pagganap ng haydroliko na silindro, na ginagawang mas mababa kaysa sa dinisenyo na presyon ng trabaho, bilis ng paggalaw at katatagan ng pagtatrabaho; ang panlabas na pagtagas ay hindi lamang nagpaparumi sa kapaligiran, ngunit madali ring nagdudulot ng sunog, at nagdudulot ng malaking pagkalugi sa ekonomiya. Ang pagtagas ay sanhi ng hindi magandang pagganap ng sealing.

2.1 Paglabas ng mga nakapirming bahagi

2.1.1 Nasira ang selyo pagkatapos i-install

Kung ang mga parameter tulad ng diameter sa ibaba, lapad at compression ng sealing groove ay hindi napili nang maayos, ang seal ay masisira. Ang seal ay pinaikot sa uka, ang seal groove ay may burr, flashes at chamfers na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, at ang seal ring ay nasira sa pamamagitan ng pagpindot sa isang matalim na tool tulad ng screwdriver sa panahon ng pagpupulong, na magiging sanhi ng pagtagas.

2.1.2 Ang selyo ay nasira dahil sa pagpilit

Ang katugmang puwang ng sealing surface ay masyadong malaki. Kung ang seal ay may mababang tigas at walang naka-install na sealing retaining ring, ito ay mapipiga mula sa sealing groove at masisira sa ilalim ng pagkilos ng mataas na presyon at puwersa ng epekto: kung ang tigas ng silindro ay hindi malaki, kung gayon ang selyo ay magiging nasira. Ang singsing ay gumagawa ng isang tiyak na nababanat na pagpapapangit sa ilalim ng pagkilos ng agarang epekto ng puwersa. Dahil ang bilis ng deformation ng sealing ring ay mas mabagal kaysa sa cylinder,
Sa oras na ito, ang sealing ring ay pinipiga sa puwang at nawawala ang sealing effect nito. Kapag huminto ang presyon ng epekto, mabilis na bumabawi ang pagpapapangit ng silindro, ngunit ang bilis ng pagbawi ng selyo ay mas mabagal, kaya ang selyo ay nakagat muli sa puwang. Ang paulit-ulit na pagkilos ng hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hindi lamang nagiging sanhi ng pagbabalat ng pagkasira ng luha sa selyo, ngunit nagiging sanhi din ng malubhang pagtagas.

2.1.3 Ang pagtagas na sanhi ng mabilis na pagkasira ng mga seal at pagkawala ng epekto ng sealing

Ang pagwawaldas ng init ng mga seal ng goma ay mahirap. Sa panahon ng high-speed reciprocating motion, ang lubricating oil film ay madaling masira, na nagpapataas ng temperatura at frictional resistance, at nagpapabilis sa pagsusuot ng mga seal; kapag ang seal groove ay masyadong malawak at ang gaspang ng groove bottom ay masyadong mataas, ang mga Pagbabago, ang seal ay gumagalaw pabalik-balik, at ang pagkasuot ay tumataas. Bilang karagdagan, ang hindi tamang pagpili ng mga materyales, ang mahabang oras ng imbakan ay magdudulot ng pagtanda ng mga bitak,
ay ang sanhi ng pagtagas.

2.1.4 Paglabas dahil sa mahinang hinang

Para sa mga welded hydraulic cylinders, ang mga welding crack ay isa sa mga sanhi ng pagtagas. Ang mga bitak ay pangunahing sanhi ng hindi tamang proseso ng hinang. Kung ang materyal ng elektrod ay hindi wastong napili, ang elektrod ay basa, ang materyal na may mataas na nilalaman ng carbon ay hindi maayos na pinainit bago hinang, ang pangangalaga sa init ay hindi binibigyang pansin pagkatapos ng hinang, at ang bilis ng paglamig ay masyadong mabilis, na lahat ay magiging sanhi ng mga basag ng stress.

Ang mga slag inclusions, porosity at false welding sa panahon ng welding ay maaari ding maging sanhi ng external leakage. Ang layered welding ay pinagtibay kapag ang weld seam ay malaki. Kung ang welding slag ng bawat layer ay hindi ganap na naalis, ang welding slag ay bubuo ng slag inclusions sa pagitan ng dalawang layer. Samakatuwid, sa hinang ng bawat layer, ang weld seam ay dapat panatilihing malinis, hindi maaaring mabahiran ng langis at tubig; ang preheating ng bahagi ng hinang ay hindi sapat, ang kasalukuyang hinang ay hindi sapat na malaki,
Ito ang pangunahing dahilan para sa maling welding phenomenon ng mahina na hinang at hindi kumpletong hinang.

2.2 Unilateral wear ng selyo

Ang unilateral wear ng seal ay partikular na kitang-kita para sa horizontally install hydraulic cylinders. Ang mga dahilan para sa unilateral wear ay: una, ang sobrang fit gap sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi o unilateral wear, na nagreresulta sa hindi pantay na compression allowance ng sealing ring; pangalawa, kapag ang live rod ay ganap na pinalawak, ang baluktot na sandali ay nabuo dahil sa sarili nitong timbang, na nagiging sanhi ng piston sa Pagkiling ay nangyayari sa silindro.

Sa view ng sitwasyong ito, ang piston ring ay maaaring gamitin bilang piston seal upang maiwasan ang labis na pagtagas, ngunit ang mga sumusunod na punto ay dapat tandaan: una, mahigpit na suriin ang dimensional na katumpakan, pagkamagaspang at geometric na katumpakan ng hugis ng panloob na butas ng silindro; pangalawa, ang piston Ang puwang sa silindro na pader ay mas maliit kaysa sa iba pang mga sealing form, at ang lapad ng piston ay mas malaki. Pangatlo, ang piston ring groove ay hindi dapat masyadong malawak.
Kung hindi man, ang posisyon nito ay magiging hindi matatag, at ang side clearance ay tataas ang pagtagas; ikaapat, ang bilang ng mga piston ring ay dapat na angkop, at ang sealing effect ay hindi magiging maganda kung ito ay masyadong maliit.

Sa madaling salita, may iba pang mga kadahilanan para sa pagkabigo ng haydroliko na silindro habang ginagamit, at ang mga paraan ng pag-troubleshoot pagkatapos ng pagkabigo ay hindi pareho. Kung ito ay isang hydraulic cylinder o iba pang mga bahagi ng hydraulic system, pagkatapos lamang ng isang malaking bilang ng mga praktikal na aplikasyon ay maaaring itama ang pagkakamali. Paghusga at mabilis na paglutas.