Ang oil pressure unit (kilala rin bilang hydraulic station) ay kadalasang nilagyan ng mga high-precision na bahagi. Upang maisagawa nang maayos ang system at mapahaba ang buhay ng serbisyo ng system, mangyaring bigyang-pansin ang mga sumusunod na pamamaraan at magsagawa ng wastong inspeksyon at pagpapanatili.
1. Piping oil washing, operating oil at oil seal
1. Ang piping para sa on-site construction ay kailangang sumailalim sa kumpletong pag-aatsara at pag-flush
(Paghuhugas ng langis) na pamamaraan upang ganap na maalis ang mga dayuhang bagay na natitira sa piping (ang gawaing ito ay dapat isagawa sa labas ng yunit ng tangke ng langis). Inirerekomenda ang pag-flush gamit ang VG32 operating oil.
2. Matapos makumpleto ang gawain sa itaas, muling i-install ang piping, at pinakamahusay na gumawa ng isa pang oil wash para sa buong sistema. Sa pangkalahatan, ang kalinisan ng system ay dapat nasa loob ng NAS10 (kasama); ang servo valve system ay dapat nasa loob ng NAS7 (inclusive). Ang paglilinis ng langis na ito ay maaaring gawin gamit ang VG46 operating oil, ngunit ang servo valve ay dapat na alisin nang maaga at palitan ng isang bypass plate bago magawa ang paglilinis ng langis. Ang gawaing paghuhugas ng langis na ito ay dapat gawin pagkatapos makumpleto ang paghahanda para sa pagsubok.
3. Ang operating oil ay dapat may magandang lubricity, anti-rust, anti-emulsification, defoaming at anti-deterioration properties.
Ang naaangkop na lagkit at hanay ng temperatura ng operating oil na naaangkop sa device na ito ay ang mga sumusunod:
Pinakamainam na hanay ng lagkit 33～65 cSt ( 150～300 SSU ) AT38℃
Inirerekomenda na gumamit ng ISO VG46 anti-wear oil
Viscosity index sa itaas 90
Pinakamainam na temperatura 20℃～55℃ (hanggang 70℃)
4. Ang mga materyales tulad ng mga gasket at oil seal ay dapat piliin ayon sa sumusunod na kalidad ng langis:
A. Langis ng petrolyo – NBR
B. tubig. Ethylene glycol - NBR
C. Phosphate-based na langis — VITON. TEFLON
larawan
2. Paghahanda at pagsisimula bago ang test run
1. Paghahanda bago ang test run:
A. Suriin nang detalyado kung ang mga turnilyo at joint ng mga bahagi, flanges at joints ay talagang naka-lock.
B. Ayon sa circuit, kumpirmahin kung ang mga shut-off valve ng bawat bahagi ay nakabukas at nakasara ayon sa mga regulasyon, at bigyang-pansin kung ang mga shut-off valve ng suction port at ang oil return pipeline ay talagang nakabukas.
C. Suriin kung ang shaft center ng oil pump at motor ay inilipat dahil sa transportasyon (ang pinahihintulutang halaga ay TIR0.25mm, ang error sa anggulo ay 0.2°), at iikot ang main shaft sa pamamagitan ng kamay upang kumpirmahin kung madali itong paikutin .
D. I-adjust ang safety valve (relief valve) at unloading valve ng outlet ng oil pump sa pinakamababang presyon.
2. Magsimula:
A. Paputol-putol na pagsisimula muna upang kumpirmahin kung ang motor ay tumutugma sa itinalagang direksyon ng pagpapatakbo ng bomba
.Kung ang pump ay tumatakbo nang pabaliktad nang masyadong mahaba, ito ay magiging sanhi ng mga panloob na organo na masunog at makaalis.
B. Nagsisimula ang bomba nang walang karga
, habang pinapanood ang pressure gauge at nakikinig sa tunog, magsimula nang paulit-ulit. Pagkatapos paulit-ulit na ilang beses, kung walang palatandaan ng paglabas ng langis (tulad ng pressure gauge vibration o pump sound change, atbp.), maaari mong bahagyang maluwag ang pump discharge side piping para madischarge ang hangin. I-restart muli.
C. Kapag ang temperatura ng langis ay 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) sa taglamig, mangyaring magsimula ayon sa sumusunod na paraan upang lubusang mag-lubricate ang pump. Pagkatapos ng inching, tumakbo ng 5 segundo at huminto ng 10 segundo, ulitin ng 10 beses, at pagkatapos ay huminto pagkatapos tumakbo ng 20 segundo 20 segundo, ulitin ng 5 beses bago ito patuloy na tumakbo. Kung wala pa ring langis, mangyaring ihinto ang makina at i-disassemble ang outlet flange, ibuhos ang diesel oil (100~200cc), at paikutin ang coupling sa pamamagitan ng kamay para sa 5~6 na pagliko I-install muli ito at simulan muli ang motor.
D. Sa mababang temperatura sa taglamig, bagaman tumaas ang temperatura ng langis, kung gusto mong simulan ang ekstrang bomba, dapat mo pa ring gawin ang pasulput-sulpot na operasyon sa itaas, upang ang panloob na temperatura ng bomba ay patuloy na mapatakbo.
E. Matapos makumpirma na maaari itong iluwa nang normal, ayusin ang balbula ng kaligtasan (overflow valve) sa 10~15 kgf/cm2, patuloy na tumakbo sa loob ng 10~30 minuto, pagkatapos ay unti-unting taasan ang presyon, at bigyang pansin ang tunog ng operasyon, presyon, temperatura at Suriin ang vibration ng orihinal na mga bahagi at piping, bigyang-pansin kung mayroong pagtagas ng langis, at ipasok lamang ang full-load na operasyon kung walang iba pang mga abnormalidad.
F. Ang mga actuator tulad ng mga tubo at hydraulic cylinder ay dapat na ganap na maubos upang matiyak ang maayos na paggalaw. Kapag nakakapagod, mangyaring gumamit ng mababang presyon at mabagal na bilis. Dapat kang magpabalik-balik ng ilang beses hanggang ang langis na umaagos palabas ay walang puting foam.
G. Ibalik ang bawat actuator sa orihinal na punto, suriin ang taas ng antas ng langis, at ayusin ang nawawalang bahagi (ang bahaging ito ay ang pipeline, ang kapasidad ng actuator, at kung ano ang nadidischarge kapag nakakapagod), tandaan na huwag gamitin ito sa hydraulic cylinder Itulak palabas at lagyang muli ang operating oil sa estado ng pressure ng accumulator upang maiwasan ang pag-apaw kapag bumabalik.
H. Ayusin at iposisyon ang mga adjustable na bahagi tulad ng mga pressure control valve, flow control valve, at pressure switch, at opisyal na pumasok sa normal na operasyon.
J. Panghuli, huwag kalimutang buksan ang water control valve ng cooler.
3. Pangkalahatang inspeksyon at pamamahala sa pagpapanatili
1. Suriin ang abnormal na tunog ng pump (1 oras/araw):
Kung ihahambing mo ito sa normal na tunog sa iyong mga tainga, makikita mo ang abnormal na tunog na dulot ng pagbara ng oil filter, paghahalo ng hangin, at abnormal na pagkasira ng pump.
2. Suriin ang discharge pressure ng pump (1 oras/araw):
Suriin ang gauge ng presyon ng outlet ng bomba. Kung hindi maabot ang nakatakdang presyon, maaaring ito ay dahil sa abnormal na pagkasira sa loob ng pump o mababang lagkit ng langis. Kung nanginginig ang pointer ng pressure gauge, maaaring ito ay dahil nakaharang ang oil filter o nahalo ang hangin.
3. Suriin ang temperatura ng langis (1 oras/araw):
Kumpirmahin na normal ang supply ng tubig na nagpapalamig.
4. Suriin ang antas ng langis sa tangke ng gasolina (1 beses/araw):
Kung ikukumpara sa karaniwan, kung ito ay nagiging mas mababa, dapat itong dagdagan at ang dahilan ay dapat malaman at ayusin; kung ito ay mas mataas, ang espesyal na atensyon ay dapat bayaran, maaaring may tubig panghihimasok (tulad ng mas malamig na tubig pipe rupture, atbp.).
5. Suriin ang temperatura ng katawan ng bomba (1 beses/buwan):
Hawakan ang labas ng katawan ng bomba sa pamamagitan ng kamay at ihambing ito sa normal na temperatura, at makikita mo na ang volumetric na kahusayan ng pump ay nagiging mas mababa, abnormal na pagkasira, mahinang pagpapadulas, atbp.
6. Suriin ang abnormal na tunog ng pump at motor coupling (1 beses/buwan):
Makinig gamit ang iyong mga tainga o iling ang pagkakabit pakaliwa at pakanan gamit ang iyong mga kamay sa stop state, na maaaring magdulot ng abnormal na pagkasira, hindi sapat na mantikilya at concentricity deviation.
7. Suriin ang pagbara ng oil filter (1 beses/buwan):
Linisin muna ang hindi kinakalawang na asero na oil filter gamit ang isang solvent, at pagkatapos ay gumamit ng air gun para hipan ito mula sa loob patungo sa labas upang linisin ito. Kung ito ay isang disposable oil filter, palitan ito ng bago.
8. Suriin ang mga pangkalahatang katangian at polusyon ng operating oil (1 beses/3 buwan):
Suriin ang operating oil para sa pagkawalan ng kulay, amoy, polusyon at iba pang abnormal na kondisyon. Kung mayroong anumang abnormalidad, palitan ito kaagad at alamin ang sanhi. Karaniwan, palitan ito ng bagong langis bawat isa hanggang dalawang taon. Bago palitan ang bagong langis, siguraduhing linisin ang paligid ng port ng pagpuno ng langis Linisin upang hindi makontamina ang bagong langis.
9. Suriin ang abnormal na tunog ng hydraulic motor (1 beses/3 buwan):
Kung pakikinggan mo ito gamit ang iyong mga tainga o ihahambing ito sa normal na tunog, maaari kang makakita ng abnormal na pagkasira sa loob ng motor.
10. Suriin ang temperatura ng hydraulic motor (1 beses/3 buwan):
Kung hinawakan mo ito gamit ang iyong mga kamay at ihambing ito sa normal na temperatura, makikita mo na ang volumetric na kahusayan ay nagiging mas mababa at abnormal na pagkasuot at iba pa.
11. Pagpapasiya ng cycle time ng mekanismo ng inspeksyon (1 beses/3 buwan):
Hanapin at iwasto ang mga abnormalidad tulad ng mahinang pagsasaayos, mahinang operasyon, at tumaas na panloob na pagtagas ng bawat bahagi.
12. Suriin ang pagtagas ng langis ng bawat bahagi, piping, piping connection, atbp. (1 beses/3 buwan):
Suriin at pagbutihin ang kondisyon ng oil seal ng bawat bahagi.
13. Inspeksyon ng rubber pipe (1 beses/6 na buwan):
Pagsisiyasat at pag-update ng pagsusuot, pagtanda, pinsala at iba pang kundisyon.
14. Suriin ang mga indikasyon ng mga kagamitan sa pagsukat ng bawat bahagi ng circuit, tulad ng mga pressure gauge, thermometer, oil level gauge, atbp. (1 oras/taon):
Itama o i-update kung kinakailangan.
15 Suriin ang buong hydraulic device (1 oras/taon):
Regular na pagpapanatili, paglilinis at pagpapanatili, kung mayroong anumang abnormalidad, suriin at alisin ito sa oras.
Oras ng post: Ene-10-2023