Ang yunit ng presyon ng langis (na kilala rin bilang istasyon ng haydroliko) ay karaniwang nilagyan ng mga sangkap na may mataas na katumpakan. Upang maisagawa nang maayos ang system at pahabain ang buhay ng serbisyo ng system, mangyaring bigyang pansin ang mga sumusunod na pamamaraan at magsagawa ng wastong inspeksyon at pagpapanatili.
1. Piping Oil Washing, Operating Oil at Oil Seal
1. Ang piping para sa on-site na konstruksiyon ay dapat sumailalim sa kumpletong pag-pick at flushing
(Paghuhugas ng langis) Pamamaraan upang ganap na alisin ang mga dayuhang bagay na natitira sa piping (ang gawaing ito ay dapat isagawa sa labas ng yunit ng tangke ng langis). Inirerekomenda ang pag -flush sa VG32 Operating Oil.
2. Matapos makumpleto ang trabaho sa itaas, muling i -install ang piping, at pinakamahusay na gumawa ng isa pang hugasan ng langis para sa buong sistema. Karaniwan, ang kalinisan ng system ay dapat na nasa loob ng NAS10 (kasama); Ang sistema ng valve ng servo ay dapat na nasa loob ng NAS7 (kasama). Ang paglilinis ng langis na ito ay maaaring gawin gamit ang VG46 operating oil, ngunit ang servo valve ay dapat alisin nang maaga at mapalitan ng isang bypass plate bago magawa ang paglilinis ng langis. Ang gawaing paghuhugas ng langis na ito ay dapat gawin pagkatapos makumpleto ang paghahanda para sa test run.
3. Ang operating oil ay dapat magkaroon ng mahusay na pagpapadulas, anti-rust, anti-emulsification, defoaming at anti-deterioration properties.
Ang naaangkop na lagkit at saklaw ng temperatura ng operating oil na naaangkop sa aparatong ito ay ang mga sumusunod:
Optimum Viscosity Range 33 ～ 65 CST (150 ～ 300 SSU) AT38 ℃
Inirerekomenda na gamitin ang langis ng anti-wear ng ISO VG46
Viscosity Index sa itaas ng 90
Pinakamabuting kalagayan na temperatura 20 ℃～ 55 ℃ (hanggang sa 70 ℃)
4. Ang mga materyales tulad ng mga gasket at mga seal ng langis ay dapat mapili ayon sa sumusunod na kalidad ng langis:
A. langis ng petrolyo - NBR
B. Tubig. Ethylene Glycol - NBR
C. langis na batay sa pospeyt-Viton. Teflon
larawan
2. Paghahanda at pagsisimula bago ang pagsubok ay tumakbo
1. Paghahanda bago tumakbo ang pagsubok:
A. Suriin nang detalyado kung ang mga turnilyo at kasukasuan ng mga sangkap, flanges at kasukasuan ay talagang naka -lock.
B. Ayon sa circuit, kumpirmahin kung ang mga shut-off valves ng bawat bahagi ay binuksan at sarado ayon sa mga regulasyon, at bigyang-pansin kung ang mga shut-off valves ng suction port at ang oil return pipeline ay talagang binuksan.
C. Suriin kung ang sentro ng baras ng bomba ng langis at motor ay inilipat dahil sa transportasyon (ang pinapayagan na halaga ay TIR0.25mm, ang anggulo ng anggulo ay 0.2 °), at i -on ang pangunahing baras sa pamamagitan ng kamay upang kumpirmahin kung madali itong paikutin.
D. Ayusin ang kaligtasan ng balbula (relief valve) at pag -alis ng balbula ng outlet ng pump ng langis sa pinakamababang presyon.
2. Simula:
A. Magsisimula Una upang kumpirmahin kung ang motor ay tumutugma sa itinalagang tumatakbo na direksyon ng bomba
.Kung ang bomba ay tumatakbo nang baligtad nang masyadong mahaba, magiging sanhi ito ng mga panloob na organo na magsunog at makaalis.
B. Ang pump ay nagsisimula sa walang pag -load
, habang pinapanood ang presyon ng presyon at pakikinig sa tunog, magsimulang magsimulang. Matapos ang paulit -ulit na maraming beses, kung walang pag -sign ng paglabas ng langis (tulad ng panginginig ng boses ng presyon o pagbabago ng tunog ng bomba, atbp.), Maaari mong bahagyang paluwagin ang pump discharge side piping upang mailabas ang hangin. I -restart ulit.
C. Kapag ang temperatura ng langis ay 10 ℃ CST (1000 SSU ~ 1800 SSU) sa taglamig, mangyaring magsimula ayon sa sumusunod na pamamaraan upang ganap na lubricate ang bomba. Pagkatapos ng pagpasok, tumakbo ng 5 segundo at huminto sa loob ng 10 segundo, ulitin ang 10 beses, at pagkatapos ay huminto pagkatapos tumakbo ng 20 segundo 20 segundo, ulitin 5 beses bago ito patuloy na tumakbo. Kung wala pa ring langis, mangyaring itigil ang makina at i -disassemble ang outlet flange, ibuhos sa diesel oil (100 ~ 200cc), at paikutin ang pagkabit sa pamamagitan ng kamay para sa 5 ~ 6 lumiliko na muling i -install ito at simulan muli ang motor.
D. Sa mababang temperatura sa taglamig, kahit na ang temperatura ng langis ay tumaas, kung nais mong simulan ang ekstrang bomba, dapat mo pa ring gawin ang nasa itaas na operasyon, upang ang panloob na temperatura ng bomba ay maaaring patuloy na pinatatakbo.
E. Matapos kumpirmahin na maaari itong dumura nang normal, ayusin ang kaligtasan ng balbula (overflow valve) hanggang 10 ~ 15 kgf/cm2, panatilihin ang pagtakbo ng 10 ~ 30 minuto, pagkatapos ay unti-unting madagdagan ang presyon, at bigyang pansin ang tunog ng operasyon, presyon, temperatura at suriin ang panginginig ng boses ng buong bahagi at pag-piping, magbayad ng mga espesyal na pansin sa kung mayroong langis na pagtagas, at magpasok lamang ng buong pag-load ng operasyon kung walang ibang abnapual.
F. Ang mga actuators tulad ng mga tubo at haydroliko na mga cylinders ay dapat na ganap na maubos upang matiyak ang maayos na paggalaw. Kapag nakakapagod, mangyaring gumamit ng mababang presyon at mabagal na bilis. Dapat kang bumalik at pabalik -balik hanggang sa ang langis na dumadaloy ay walang puting bula.
G. Ibalik ang bawat actuator sa orihinal na punto, suriin ang taas ng antas ng langis, at bumubuo para sa nawawalang bahagi (ang bahaging ito ay ang pipeline, ang kapasidad ng actuator, at kung ano ang pinalabas kapag nakakapagod), tandaan na huwag gamitin ito sa hydraulic cylinder na itulak at muling ibalik ang operating oil sa estado ng presyon ng nagtitipon upang maiwasan ang pag -apaw kapag bumalik.
H. Ayusin at iposisyon ang mga nababagay na mga sangkap tulad ng mga balbula ng control control, mga control control valves, at mga switch ng presyon, at opisyal na pumasok sa normal na operasyon.
J. Sa wakas, huwag kalimutan na buksan ang balbula ng control ng tubig ng palamigan.
3. Pangkalahatang Pamamahala ng Inspeksyon at Pagpapanatili
1. Suriin ang hindi normal na tunog ng bomba (1 oras/araw):
Kung ihahambing mo ito sa normal na tunog sa iyong mga tainga, maaari mong mahanap ang hindi normal na tunog na sanhi ng pagbara ng filter ng langis, paghahalo ng hangin, at hindi normal na pagsusuot ng bomba.
2. Suriin ang paglabas ng presyon ng bomba (1 oras/araw):
Suriin ang gauge ng presyon ng pump outlet. Kung hindi maabot ang itinakdang presyon, maaaring ito ay dahil sa hindi normal na pagsusuot sa loob ng bomba o mababang lagkit ng langis. Kung ang pointer ng presyon ng gauge ay nanginginig, maaaring ito ay dahil ang filter ng langis ay naharang o ang hangin ay halo -halong.
3. Suriin ang temperatura ng langis (1 oras/araw):
Kumpirmahin na ang suplay ng tubig sa paglamig ay normal.
4. Suriin ang antas ng langis sa tangke ng gasolina (1 oras/araw):
Kung ikukumpara sa dati, kung ito ay magiging mas mababa, dapat itong madagdagan at ang sanhi ay dapat malaman at ayusin; Kung ito ay mas mataas, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran, maaaring may panghihimasok sa tubig (tulad ng mas malamig na pagkawasak ng pipe ng tubig, atbp.).
5. Suriin ang temperatura ng body body (1 oras/buwan):
Pindutin ang labas ng katawan ng bomba sa pamamagitan ng kamay at ihambing ito sa normal na temperatura, at maaari mong makita na ang volumetric na kahusayan ng bomba ay nagiging mas mababa, hindi normal na pagsusuot, hindi magandang pagpapadulas, atbp.
6. Suriin ang hindi normal na tunog ng bomba at pagkabit ng motor (1 oras/buwan):
Makinig gamit ang iyong mga tainga o iling ang pagkabit sa kaliwa at kanan gamit ang iyong mga kamay sa estado ng paghinto, na maaaring maging sanhi ng hindi normal na pagsusuot, hindi sapat na mantikilya at paglihis ng concentricity.
7. Suriin ang pagbara ng filter ng langis (1 oras/buwan):
Linisin muna ang hindi kinakalawang na asero na filter ng langis na may isang solvent, at pagkatapos ay gumamit ng isang air gun upang iputok ito mula sa loob hanggang sa labas upang linisin ito. Kung ito ay isang disposable na filter ng langis, palitan ito ng bago.
8. Suriin ang mga pangkalahatang katangian at polusyon ng operating oil (1 oras/3 buwan):
Suriin ang operating oil para sa pagkawalan ng kulay, amoy, polusyon at iba pang mga hindi normal na kondisyon. Kung mayroong anumang abnormality, palitan ito kaagad at alamin ang dahilan. Karaniwan, palitan ito ng bagong langis bawat isa hanggang dalawang taon. Bago palitan ang bagong langis, siguraduhing linisin ang paligid ng port ng pagpuno ng langis upang hindi mahawahan ang bagong langis.
9. Suriin ang hindi normal na tunog ng hydraulic motor (1 oras/3 buwan):
Kung pakinggan mo ito gamit ang iyong mga tainga o ihambing ito sa normal na tunog, maaari kang makahanap ng hindi normal na pagsusuot at luha sa loob ng motor.
10. Suriin ang temperatura ng hydraulic motor (1 oras/3 buwan):
Kung hinawakan mo ito sa iyong mga kamay at ihambing ito sa normal na temperatura, maaari mong makita na ang kahusayan ng volumetric ay nagiging mas mababa at hindi normal na pagsusuot at iba pa.
11. Pagpapasya ng oras ng pag -ikot ng mekanismo ng inspeksyon (1 oras/3 buwan):
Maghanap at tama ang mga abnormalidad tulad ng hindi magandang pagsasaayos, hindi magandang operasyon, at nadagdagan ang panloob na pagtagas ng bawat sangkap.
12. Suriin ang pagtagas ng langis ng bawat sangkap, piping, koneksyon sa piping, atbp (1 oras/3 buwan):
Suriin at pagbutihin ang kondisyon ng selyo ng langis ng bawat bahagi.
13. Pag -iinspeksyon ng piping ng goma (1 oras/6 na buwan):
Pagsisiyasat at pag -update ng pagsusuot, pag -iipon, pinsala at iba pang mga kondisyon.
14. Suriin ang mga indikasyon ng mga aparato ng pagsukat ng bawat bahagi ng circuit, tulad ng mga gauge ng presyon, thermometer, mga gauge ng antas ng langis, atbp (1 oras/taon):
Tama o i -update kung kinakailangan.
15 Suriin ang buong aparato ng haydroliko (1 oras/taon):
Regular na pagpapanatili, paglilinis at pagpapanatili, kung mayroong anumang abnormality, suriin at alisin ito sa oras.
Oras ng Mag-post: Jan-10-2023